SRAM RED XPLR mit 1×13, Shimano GRX bis 10–51: Was die aktuellen Gravel-Antriebe leisten, wie du deine Bandbreite berechnest und wann 2-fach noch sinnvoll ist. […]
Die Rahmenfreigabe ist die Obergrenze, nicht die Empfehlung. Was Breite, Profil und Karkasse jeweils bewirken — und warum breiter oft auch schneller ist. […]
Rennlenker, breite Reifen, entspannte Geometrie: Was ein Gravelbike ausmacht, welche Reifenfreiheit aktuelle Modelle bieten und für wen es das richtige Rad ist. […]
Der EP801 liegt beim Drehmoment hinter Bosch — und ist trotzdem für viele der passendere Antrieb. Die Zahlen, die Einordnung und was die Akku-Vorgaben von Shimano sagen. […]
Der meistverkaufte E-MTB-Antrieb liefert 120 N·m — aber erst mit dem Performance Upgrade 2.0. Was der Motor kann, was er wiegt und wie er sich einordnet. […]
250 Watt, 25 km/h, kein Führerschein: Was ein E-Mountainbike rechtlich ist, welcher Motor wie viel leistet und worauf es beim Akku ankommt. […]
Größentabellen nach Körpergröße führen bei modernen Mountainbikes regelmäßig in die Irre. Was Reach und Stack wirklich sagen — und wie du die richtige Größe findest. […]
Beim gleichen Budget bekommst du am Hardtail bessere Teile, am Fully mehr Komfort und Sicherheit. Wovon die Entscheidung wirklich abhängt — und wovon nicht. […]
Rund 170 mm Federweg, flache Geometrie, große Kassette: Was ein Enduro von Trailbike und Downhiller trennt und warum es für die meisten das vernünftigste Fully ist. […]
140 bis 150 mm Federweg, Lenkwinkel um 64 Grad: Das Trailbike gewinnt in keiner Disziplin und verliert in keiner. Genau das macht es zur besten Wahl für die meisten. […]
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